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  中新网河南新闻5月31日电 （陈贵洋）据河南中豫世界港区集团有限公司（下称中豫港务集团）音讯，到5月28日，坐落郑州航空港经济归纳试验区的世界陆港西作业区，今年前5个月产品车运送累计到发470列、打破10万台，同比增加25.6%，全体运送态势稳健向好。这一数据标志着郑州作为内陆敞开纽带的产品车集疏运才能迈上新台阶。

  郑州世界陆港规划有东、西两大作业区：西作业区定位为新能源轿车供应链服务中心，紧邻比亚迪出产基地，承当整车运送和零部件仓储功用；东作业区则是中欧班列集结中心，首要担任集装箱集结和班列开行。两个作业区形成了“西车东箱”的特征运营格式。

  中豫港务集团相关担任这个的人说，在西作业区，每天坚持3至4列产品车专列的常态化开行节奏。单趟JSQ6笼车专列可运载近300辆产品车。西作业区与比亚迪出产基地之间建有一条专用短驳通道，车辆从出产线下来后可直接开上铁路装车点，完成“出厂即装车、装车即发运”的无缝联接，省去了板车中转环节，大大降低了物流本钱。

  从西作业区宣布的产品车专列，对内可直达蒲河、保定、闵行、广州世界港等全国中心物流站点；对外依托海铁联运，出口至墨西哥、巴西、澳大利亚等国家。这一网络背面，是郑州世界陆港依托的“27个直达站点+10个出入境口岸”世界物流布局。

  现在，西作业区30万平方米大型仓储物流园已投入运营，延锋内饰等比亚迪中心配套企业已入驻。新能源轿车“出产-仓储-物流-出海”的全链条在这里逐渐成形。

  “10万台仅仅一个节点。”上述担任人称，下一步将继续深耕多式联运，优化国内外物流通道，提高联运效能与纽带承载才能，让更多“河南造”轿车从华夏动身，驶向全国、流畅全球。（完）