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  5月新能源物流车动力电池装车量：比亚迪进圈 马太效应显著据多个方面数据显示，2022年5月，新能源物流车销售超1.6万辆（含1264辆交叉型乘用车），同比上涨51.55%；动力电池

  据多个方面数据显示，2022年5月，新能源物流车销售超1.6万辆（含1264辆交叉型乘用车），同比上涨51.55%；动力电池装车量约1.09GWh，环比上涨17.45%。2022年1-5月，新能源物流车累计装车量为4.44GWh，同比增长158.6%。宁德时代霸榜 比亚迪重回前十数据显示，5月新能源物流车动力电池企业装车量TOP10分别是：宁德时代、亿纬动力、国轩高科、中创新航、锂动电源、力神动力、东风海博、比亚迪、鹏辉电源、蜂巢能源。

  5月，我们国家新能源物流车市场共计40余家动力电池公司实现装车配套。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为892.8MWh、976.6MWh和1.06GWh，占总装车量比重分别为82.04%、89.74%和97.03%。同时也说明，除了排行榜前10的企业外，另外30余家企业在2.97%的市场占有率中竞争。具体来看，宁德时代以727.12MWh的装车量稳居第一，占据5月总装车量的66.81%，是剩余企业份额总和的两倍，简直是“以一打十”。同时，5月宁德时代的市占比进一步增加，环比4月提高了10个百分点。亿纬动力重回第二，配套12家车企，装车量为89.35MWh，占比8.21%；国轩高科排名第三，总装车量为76.36MWh，配套车型主要为微面和微卡，占比为7.02%。值得一提的是，比亚迪5月装车量为15.84MWh，排名由4月的TOP10之外，跃至5月的第8名，其中最主要的原因是，为物流重卡配套的电池装车量大幅度的增加。此外，排名4-10名的动力电池企业和装车量分别是：中创新航（57.23MWh，5.26%）、锂动电源（26.58MWh，2.44%）、力神动力（25.60MWh，2.35%）、东风海博（17.00MWh，1.56%）、比亚迪 （15.84MWh，1.46%），鹏辉电源（11.19MWh，1.03%）、蜂巢能源（9.69MWh，0.89%）。总的来看，5月各电池企业排名变化并不大，亿纬动力与国轩高科排名互换，比亚迪入局TOP10。TOP10电池企业配套哪些车企？从企业配套来看，宁德时代是客户最多的动力电池厂商，配套车企数量高达52家，除瑞驰、鑫源、吉利、东风柳汽外，上汽依维柯红岩商用车、北奔重汽、汉马科技、福田汽车、三一汽车、徐工汽车、广西汽车等主流车企，均在宁德时代的“朋友圈”中。此外，宁德时代也是配套车型数量最多的企业，为8182辆新能源物流车配套电池，较4月配套量增加1118辆。

  2022年以来，亿纬动力一直稳居榜单前三，5月也不例外，排名由4月的第3名升至5月的第2名。其主要供货客户是三一汽车、吉利商用车、瑞驰新能源、郑州宇通等，配套车型以物流重卡及轻卡为主。国轩高科配套的车型以微面为主，配套量最多的是开瑞优优EV、瑞驰EC35II、开瑞海豚EV。5月，三款车型占国轩高科56.94%的配套装车量。中创新航（中航锂电）为7家车企供应电池，配套装车量最多的是瑞驰新能源，占据80.8%的配套装车量，主要配套车型为瑞驰EC35II。装车量排名第五的锂动电源，不同于宁德时代、亿纬动力等电池企业，锂动电源的电池只为东风汽车股份配套，具体配套车型为东风御风EM26。力神动力主要面向广西汽车、新吉奥汽车、一汽解放等车企推出的新能源物流车，前三家配套车企合计占比为95.76%.东风海博仅为一家车企配套，为东风汽车股份。比亚迪的电池则全用于自家品牌自用，均为磷酸铁锂电池。6月，比亚迪市值正式突破万亿，成为全世界排名第三的汽车公司，仅次于特斯拉和丰田。鹏辉电源主要合作车企有广西汽车、上汽通用五菱等；蜂巢能源主要与中国重汽集团福建海西汽车和长城汽车建立合作。整车市场的变动将直接影响到电池企业装车量及排名的更迭，若某款车型销量大增，则配套该车型的电池厂商装车量也随之上涨。2022年前五月：TOP10电池企业市占比超99%2022年1-5月，我们国家新能源物流车市场共有70余家动力电池公司实现装车配套，合计装车量为4.44GWh。从具体数据分析来看，2022年1-5月新能源物流车动力电池装车量排名前十位的企业分别是宁德时代、亿纬动力、国轩高科、中创新航、锂动电源、力神动力、鹏辉电源、安驰新能源、比亚迪、东风海博。

  其中，宁德时代占比67.13%，高居榜首；亿纬动力位居第二，占比为9.20%；国轩高科占比为7.71%，排名第三。从市场占有率来看，2022年1-5月，新能源物流车领域排名前3家、前5家、前10家的动力电池企业动力电池装车量分别为3.7GWh、4.03GWh、4.4GWh。占2022年前五月总装车量的84.05%、90.84%和99.19%。从上述数据分析来看，电池企业之间的马太效应愈发明显，前10家电池企业的市场占有率超99%，剩余的尾部企业瓜分近1%的市场占有率，竞争优势薄弱。小结：目前来看，电池企业间的龙头效应越发明显，头部企业的地位也愈发稳固。不论是5月还是前5月，TOP3电池企业一直是宁德时代、亿纬动力和国轩高科，而在前五月中，TOP10电池企业的占比超过99%，可想而知在未来的时间里，头部企业不断进行大规模扩产，这个比例也许会慢慢的大。

  比亚迪新能源汽车电池安全吗？第二代刀片电池+闪充强在哪？2026年3月5日，比亚迪在深圳正式对外发布第二代刀片电池及闪充技术。时隔六年，刀片电池迎来重磅升级。

  骆驼推出的第三代驻车锂电池,以智能、安全、续航、服务等全维优势,正在成为高负载货运周期中不可或缺的“稳电装备”。

  据中汽协多个方面数据显示，9月，我国动力电池装车量31.6GWh，同比增长101.6%，环比增长14.0%

  轻客是一种善于在夹缝中求发展的车型，它的上游有轻卡虎视眈眈，下游有小面包严阵以待，但它却在城市运输中牢牢守住一片阵地

  10月9日，乘联会公布2022年9月新能源乘用车厂商批发销量，预估9月销量66.4万辆，环比8月约增长5%，同比去年9月增长约90%。

  据比亚迪当日披露的数据，9月，比亚迪新能源乘用车销量20.1万辆，同比增长187.01%。至此，今年内比亚迪新能源汽车累计销量117.5万辆，同比增长255.3%。

  8月3日晚间，比亚迪股份在港交所发布2022年7月产销快报，7月新能源汽车销量16.25万辆，上年同期50492辆，同比增长221.89%；7月新能源汽车产量16.34万辆，2021年同期产量为50779辆，同比增长221.70%。

  据外媒报道，一位知情人士在7月11日表示，韩国电池制造商LG新能源将为印度车企马恒达的首款电动SUV供应电池。

  ?现如今，城市新能源物流车越来越受青睐，不仅环保利于绿色城市建设，而且帮助物流公司及个人节省成本。伴随北京、上海、广州等一线城市新能源物流车保有量持续增加，换电模式成为新能源物流车进阶的新方向，其中以北汽EV5换电版为代表的车型以“3分钟换电”的技术优势脱颖而出，备受业内人士认可，认为其将引领物流行业发展新潮流。

  2022年，在国家政策与市场需求的双轮驱动下，新能源物流车的发展全面升级。那么，面对新能源物流的趋势，到底哪些产品更需要我们来关注呢？从近两年发展来看，北汽EV5具备显著一马当先的优势，在技术、制造生产链纵向进阶上，不仅充分的发挥造车技术及工艺优势，而且灵活应用三电”核心技术、智能互联网等多项科技以及车辆运营方式；在产品应用的横向布局上，北汽EV5现也已经在快递物流、冷链运输、医疗等多个领域陆续投入到正常的使用中，在构建

  太蓝新能源首条半固态动力电池产线日消息，固态电池企业重庆太蓝新能源有限公司（下称：太蓝新能源）近日宣布完成数亿元A++轮融资。

  2022年6月2日晚间，比亚迪股份正式公布其最新销量数据公告。多个方面数据显示，其5月新车销量为114,943辆，同比增长148.28%，创历史上最新的记录。至此，2022年前五个月比亚迪累计销售新车512,363辆，同比增长161.85%

  比亚迪5月新能源乘用车销量创新高，DM车占比超五成2022年6月2日晚间，比亚迪股份正式公布其最新销量数据公告。多个方面数据显示，其5月新车销量为114,943辆，同比增

  逆势增长，比亚迪4月新能源乘用车销量环比微增1.09%2022年5月3日晚间，比亚迪股份正式公布其最新销量数据公告。多个方面数据显示，其4月新车销量为106,042辆，同比增

  3月新能源物流车销量20120辆！瑞驰/吉利/东风居前三据电车资源统计，3月，新能源物流车销量受多重因素影响顺势而涨，整体销20120辆（含交叉型乘用车1753辆）

  6月10日消息，中国汽车动力电池产业创新联盟在其官微，发布了2022年5月国内动力电池企业装车量前15名的榜单。具体来看，5月份动力电池总产量为35.6GWh，其中三元锂电池为16.3GWh，磷酸铁锂为19.2GWh；装车总量为18.6GWh，三元锂电8.3GWh，磷酸铁锂10.2GWh。

  “金九银十”购车旺季即将结束，相比于往年这样一个时间段，今年乘用车市场的火爆似乎意义更大，给低迷的乘用车市场添了把火，新能源汽车的表现尤其亮眼。大搜车智云发布的《2020年9月乘用车零售量分析报告》显示，9月新能源汽车单月销量环比增长23.4%，同比大涨89%，成为市场中最亮眼的那颗星。

  2020年3月29日，全球新能源汽车领导者比亚迪宣布正式推出“刀片电池”。凭借对行业深刻的战略前瞻，强大的创新能力及深厚的技术积累，比亚迪交出了“刀片电池”这一答案。“刀片电池”拥有其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航，它的诞生重新了定义新能源汽车的安全标准,引领了全球动力电池安全新高度。